通用汽车公司在愚人节当天宣布，未来的电动车型将不再使用苹果CarPlay或Android Auto，而是采用车载的谷歌信息娱乐系统，引发了网友的热议。

通用在一份资料中解释说，这一决定旨在提供无缝访问由谷歌驱动的新信息娱乐系统，包括谷歌地图、谷歌助手、Audible、Spotify等原生版本。该举措有望带来更多订阅服务收入。通用的目标是，到2030年，来自订阅服务的年收入达到200亿至250亿美元。

然而，这一决定也引起了一些争议。潜在客户已经习惯于CarPlay或Android Auto，大多数消费者希望至少手握选择权，能够决定如何在车内导航、聊天以及听音乐，而且，很多人依旧不太热衷于车载订阅服务。在2022年的数据显示，全球范围内销售的新车型中，98%支持CarPlay。根据一项调查研究，56%的司机在选购车辆时会查看这一功能，23%的司机甚至根本不会考虑购买没有CarPlay的车辆，48%的购车者希望在他们的下一辆车中使用CarPlay或Android Auto。

通用汽车的首席数字官表示，该举措旨在提供更好的客户体验，并希望通过限制使用CarPlay和Android Auto，获取更多关于客户的驾驶、收听和充电习惯的数据，为未来的订阅产品提供信息。此举也符合通用与谷歌合作，开发用于未来电动汽车的软件的计划。

通用限制使用CarPlay和Android Auto的举措预计将从2024年的雪佛兰Blazer电动车开始实施，他们强调，这一决定的主要动机是提供与导航和其他车载系统更紧密的集成，改善未来电动车主的导航和充电体验。

通用汽车的数字驾驶舱体验执行总监表示，他们有很多新的驾驶辅助功能，这些功能与导航结合得更加紧密，不希望在设计这些功能时依赖于人的手机。该公司将提供用于未来电动汽车的Ultifi软件平台，可以在车载技术和空中更新方面做得比以往更多，不断改善在各个品牌中提供的客户体验。

这一决定似乎是对通用之前的立场的颠覆，因为通用曾表示，如果客户希望，他们仍然可以在车辆的显示屏上投屏自己的手机。然而，通用认为，选择更加集成的信息娱乐系统，把数据留在自己手中，向客户收取订阅费用，确实是一个增加收入的重要举措。

与通用相比，其他大部分汽车公司都确保自己的车辆支持CarPlay，尤其是新来者。这也说明了市场对于车辆支持CarPlay的需求和重视程度。

不过，虽然通用汽车的决定在业内引起了一些争议，但他们认为，这一决定将为未来电动汽车的发展提供更好的支持和保障。