“最丑绿色车牌或在2年内取消”的话题今日成为热点。此前，中国乘用车市场信息联合会（乘联会）秘书长崔东树在接受采访时透露，乘联会已向国家相关部门提交合并“蓝牌”和“绿牌”的建议，预计未来两年可能实现。崔东树表示：“我们（乘联会）主张同车同权。”

所谓“绿牌”，指的是新能源汽车专用号牌。这类牌照最早于2016年12月1日在上海、南京、无锡、济南、深圳等五个城市进行试点发放，并自2018年起在全国范围内推广。符合要求的纯电动汽车和混合动力汽车均可获发新能源汽车专用牌照。

随着新能源汽车数量不断增长，新能源汽车在补贴、上牌、限行、停车等方面享有的“特权”引发争议。例如，在上海，燃油汽车需参加拍卖上牌，而电动汽车可直接上牌；在杭州，新能源汽车可直接上牌，并享有不限行的政策。

崔东树认为，提出合并蓝牌和绿牌的建议主要是为了实现路权统一，公平对待燃油汽车和新能源汽车。他表示：“我们建议取消新能源汽车购置税减免政策，这有助于汽车行业的自然发展。”因此，乘联会建议将蓝牌和绿牌合并。然而，崔东树强调，这仅是他们行业的建议，并未提出具体实施时间。

值得注意的是，取消“绿牌”的提议并非首次提出。去年12月，中国城市交通协会曾建议废除新能源汽车专用绿牌，让所有汽车统一使用蓝色标识牌，同时为新能源汽车增加统一字母前缀。