我停在那里等待，然后我就看到6号车从最后一个项目那里下来了，我以为与我同行的这个60后已经成功过了，可我仔细一看，那居然是个女的。于是，我知道了，他的第二次也挂科了。

那一瞬，心有点紧，我想，我要好好珍惜这次，毕竟，这是我今日的最后一次机会了。

我整了整心情，等待时机出发（我是考2号线，需等1号线在考人员完成项目后才可启动，要不然可能会影响别人致对方挂科）。

当1号线的人完成项目驶出后，我开始了。

一个项目，又一个项目，终于，我到了最后一个项目——坡道定点停车和起步。

说实在的，这个项目，我没有在心里特别地重视，因为平时练车时，我相对来说对它还是比较有信心的。

在要上坡前，我脑子里曾瞬间闪过一个念头：“这个是我最后一个项目，我要不要先停下来整理下心情后再上坡?”可是，我马上又转念了，因为我想到了平时练车时我对这个一直有信心，应该不至于出错。

于是，我一边开（但其实那时心理上已经很紧张了，因为想着与我同行的60后已经挂掉了，我不想自己再挂科），一边祈祷和期待。

然后，等我上坡后，在定点停车时，车内的喇叭立马传来了关于我停车大于30cm还是50cm的提示。

那一瞬间，我有些慌，以至于我没有听清它说的是什么，但我的心变得更乱了。

我不知道自己到底是有 还是没有这个机会，但我知道我自己要把车子开下去，不能停在坡道上。

我很慌乱，慌乱得连手刹都忘记了拉和放，只想着快点完成抬离合 松刹车的步骤，让车子完成上坡后再下去（从这一点看，我真的是不够熟练或者说不够重视手刹的。我在慌乱间还知道要抬离合，但却不知道要拉手刹和放手刹，这是我平时疏忽手刹的果）。

然而，我无意间松了脚刹，车子便往后下溜了，车内又传来语音，接着又是慌乱后的车子熄火，又是一个语音。

于是，我知道这次，我完了。

我心里崩溃至极，因为这次的坡道是不曾料到的事情，但却最后却真真是挂在这里了。

考试结束后，我不断反思，同时也在反省自己。

我想，无论今日我遇到什么——该遇到的和不该遇到的，该出现的和不该出现的，最后它总归是挂在我自己手上的。说到底，也还是自己的技术不够硬 心态不够稳的问题，怪不到其他人或其它方面。

而或许，这也不见得就是一个坏事，从某些方面来说，我还要感激这样的严厉，感激它教会我开车是一件严肃且严谨的事情，无论技术还是心态，都要好好把控，不能有偏差。现在如果让你轻松且侥幸地过了，难保你今后不会大意。

开车这方面，越严厉对我，越是为我的人生把关，也越为大众的安全加固。

希望等我下次考出来的时候，卓工会说：“你现在这样的技术和心态，可以开车上路了。”

也希望老弟在看到我驾照的时候会说：“你现在这样开车，我在路上不用躲远点了。”