理想汽车凭借增程技术和家用定位，已成为几大新势力品牌中的佼佼者。

5月10日晚，理想汽车发布了2023年一季度未经审计的财务数据。该季度，该公司总收入为187.9亿元，同比增长96.5%；净利润9.34亿元，同比扭亏为盈。

该季度的核心数据依然是交付量。理想汽车2023年一季度的交付量为52584辆，同比增长65.8%，创下了首次季度交付超过5万辆的纪录。

截至3月31日，理想汽车在123个城市拥有299家零售中心，并在223个城市运营318家售后维修中心及授权钣喷中心。

交付量大增带来的是收入的快速增长，其中，理想汽车2023年一季度的总收入为187.9亿元，其中车辆销售收入占到183.3亿元，比2022年第一季度的93.1亿元增长96.9%，比2022年第四季度的172.7亿元增长6.1%。

车辆销售收入增幅大于交付量的增速也表明，理想汽车的交付单价有所提升。按照一季度数据计算，理想汽车交付车辆的平均价格已接近35万元。

一季度理想汽车毛利率为20.4%，略低于2022年同期的22.6%，但比2022年第四季度的20.2%稍高。

虽然毛利率有所下降，但一季度理想汽车依然实现了利润的扭亏。去年一季度，理想汽车净亏损1090万元，而今年一季度公司净利润达到9.34亿元，非美国通用会计准则下净利润达到14.1亿元，与2022年第一、第四季度相比均有大幅上升。

对于一季度的表现，理想汽车董事长兼首席执行官李想评价称，一季度公司凭借L9、L8及L7强劲的订单量和快速的产能爬坡，进入中国市场20万以上新能源品牌销量前三，这再次证明了公司设计和打造热门车型的能力。

李想还表示，健康的盈利水平和现金流将持续支持公司投入研发和提升业务能力，进一步增强公司发展的“飞轮效应”。

与蔚来、小鹏长期被放在一起比较，理想汽车已经拉开了差距。

尽管目前蔚来、小鹏尚未公布一季度财务数据，但是今年1-4月的交付情况已经公布。

去年一季度，“蔚小理”的交付量分别为25768辆、34561辆、31716辆，差距不大。但是今年，理想汽车的交付量已经明显超过蔚来和小鹏。

公告显示，今年一季度小鹏交付了18230辆智能电动汽车，而蔚来交付了31041辆汽车。

而4月份，蔚来交付了6658辆，小鹏交付了7079辆。与之相比，理想汽车连续两个月突破2万辆，达到25681辆，并创下了新的单月交付记录，领先优势进一步扩大。

根据乘联会5月10日发布的数据，今年4月，理想汽车在新能源厂商零售销量排行榜中位居第六，在其前面是比亚迪、广汽埃安、特斯拉、上汽通用五菱和吉利汽车。在1-4月的新能源厂商零售销量排名中，理想则位居第七。

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在具体产品上，在1-4月新能源SUV零售销量排名前10的车型中，理想L8、L9、L7均上榜，分别位居第7、8、10名。

在市值方面，理想汽车目前也遥遥领先。其港股最新市值为2063亿港元，而蔚来、小鹏分别只有1067亿港元和678.5亿港元。

在一季报中，理想汽车预计二季度的车辆交付量将达到7.6万辆至8.1万辆，同比增长164.9%至182.4%。预计公司的总收入将为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

在今年4月份的上海车展上，理想汽车发布了公司的智能驾驶和纯电动车路线。在一季报中，理想汽车表示，到2025年，公司将形成1款超级旗舰车型、5款增程电动车型、5款高压纯电车型的产品布局。

在充电设施方面，理想汽车表示，将争取在2023年底之前，建设超过300个高速充电站，并在2025年，将公司的充电站网络扩张至3000座。

责编：张骞爻

校对：苏焕文