据彭博社报道，3月22日，蔚来汽车首席财务官（CFO）奉玮在接受采访时表示，当前中国汽车制造商数量过多，整个行业会经历深刻的整合，但蔚来并没有收购其他企业的计划。奉玮表示，特斯拉在去年10月引发了此轮汽车价格战，目前已经波及到自主品牌和合资企业，其中东风系车企联合湖北政企补贴的大规模促销活动更是引起了广泛关注。尽管蔚来官方多次表示不会降价，但在今年2月，蔚来还是以“限时优惠”的名义对一些库存车型进行了促销，降幅最高在10万元左右。奉玮认为，价格战会引发整个汽车行业的深度整合，但在此过程中，蔚来并没有收购其他企业的计划。

蔚来于3月初披露了2022年业绩报告。财报数据显示，蔚来去年营收达到创纪录的493亿元，同比增长36%；但净亏损也达到创纪录的144亿元，同比扩大260%。由于生产平台的更换，蔚来的毛利率也降至13.7%。汽车销售利润的减少和运营开支的增加，共同造成了蔚来的巨额亏损。截至去年年末，蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款结余为455亿元，较2021年末减少约100亿元。尽管如此，奉玮仍对在2024年实现收支平衡的目标充满信心，强调强劲的收入增长和紧缩的支出是提高盈利能力的关键。

奉玮对实现今年销量翻番至25万辆的目标同样充满信心。在过去的2022年，蔚来共计交付12.25万辆汽车，同比增长34%。奉玮表示，销量增长将通过新车型、扩大充换电补能网络以及提升自动驾驶技术来实现。截至3月22日港股收盘，蔚来股价涨5.56%，报收73.1港元，过去两天的涨幅达到18%左右。但蔚来在纽交所和港交所的股价于过去一年内里暴跌了50%以上。彭博社奉玮指出，目前中国汽车行业正面临着全球汽车产业的巨大变革，新能源汽车的发展速度非常快，但行业整体处于高速增长阶段，导致市场竞争激烈，企业在经营过程中面临很大的压力。他表示，蔚来将继续致力于提升产品品质和技术水平，以及完善售后服务，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

奉玮同时透露，蔚来已经在新产品的研发方面取得了很大的进展，将在未来几年推出更多具有创新性和竞争力的车型。他表示，蔚来将始终保持对新技术和新业务的开放态度，与合作伙伴共同推动中国汽车产业的进步和发展。

最后，奉玮呼吁中国汽车行业各方应该理性对待价格战，遵循市场规律，尽快回归正常秩序，确保行业的健康平稳发展。他表示，行业整合是必然趋势，蔚来也将在未来积极参与其中，为行业的发展作出贡献。

截至目前，蔚来汽车已经成为中国新能源汽车领域的领先企业之一，其主打车型ET7在上市前就已经吸引了很多关注。今年2月份，蔚来以“限时优惠”的名义对一些库存车型进行了促销，降幅最高在10万元左右，引起了市场的热议。不过，蔚来仍然保持着对高品质产品的坚持，为消费者提供高质量的汽车产品和完善的售后服务。