在大多数人关于汽车的认知里，有一半以上是错的。本文将从选车和用车两部分，挑选危害最大的谣言，做一次系统的辟谣。

一、国产车不行

这肯定是所有车圈谣言中，危害最大的一条。伤害的不仅仅是国产汽车品牌的形象，更是误导了一大批消费者！的确，在十年前、二十年前，国产车确实不行，没有自己的技术，工艺也落后。那时还处在用三菱发动机攒车的阶段。那时候说国产车不行，挨打得立正！

可是现在，你还说国产车不行，根据什么？道听途说！真说是十年前买国产车被伤了，我也理解，可是十年前国产车是什么水平？现在又是什么水平？不说三十年河东三十年河西，莫欺少年穷，最起码要用发展的眼光看问题吧？这些人受过伤，说国产车不好我可以理解，当初的不行，导致口碑下降，品牌力不足，到今天我们只能咽下苦果。可是那些根本没买过国产车的，甚至连驾照都没有的人，也跟着人云亦云，道听途说，这就有点太不负责任了吧？你上嘴皮一碰下嘴皮，葬送的是国产汽车从业人员多年的努力！

现在的国产车行不行？其实不用我多说，你说话之前亲眼去看一看就明白了。车展转一圈，4S店里都走一走，每年都出了那些车型，有什么特点，技术水平如何，都去了解一下。多学习一些相关知识，多接触一下相关领域，自己就能做出判断。

说发动机，热效率最高的是国产，比亚迪的骁云1.5L，热效率达到43%。说变速箱，长城、比亚迪、长安、吉利的湿式双离合不管是耐用性还是传动效率，都达到了接近AT变速箱的水平。最省油的车，最省油的技术不是丰田的THS，不是本田的IMMD、更不是日产的e-POWER，而是比亚迪的DM-i！30万价位，最强性能SUV是唐DM、20万价位，最强轿车是汉DM！还有吉利的领克、长城的坦克平台、咖啡平台车型，都是远超同价位合资车的水平。新能源领域，更是连美国总统拜登都承认的，全世界第一，是美国要学习和赶超的对象。

说到这，肯定有人会说质量——觉得合资车质量优于国产的，这也是谣言的一部分！我们看故障率，看投诉率，合资车没有任何优势。去查投诉排行，最近一年投诉量前十的无一是国产品牌！前20里，只有一个国产品牌，前30里，只有两个是国产品牌。前50里，只有6个国产品牌，其余都是合资！

当然，你要是拿那些已经倒闭，本来就是三四线的车企去比，它们的确不如合资，然而它们也代表不了国产。认真地和你说，国产车现在行！更新你的认知，停止谣言的传播，不说利国利民，最起码能让你买车的时候少花冤枉钱。

二、开合资车有面

有人说了，我知道现在国产车质量上来了，性价比也高，但是开合资车有面子啊。没有，这个真没有！国家从来没说给合资车主颁发个荣誉证书啥的。有的只是自己崇洋媚外，也觉得别人一样崇洋媚外，进而会因为你开的是“洋”车而高看你一眼的错觉。

不用说死要面子活受罪的话，所谓的面子，其实大多数都是错觉。很多人心中的价值排行是这样的，国产处于鄙视链的底端，上面是丰田大众这种普通合资，再上面是BBA这类豪华。殊不知入门级BBA不到20万，而国产车里，也有蔚来、红旗、比亚迪，卖到了30万以上的价格。

哪怕就单论价格，你开着一两百万的迈巴赫就一定有面子吗？随地吐痰，满口脏话，我一样瞧不起你！开十来万的国产车，哪怕没有车，能路见不平一声吼，舍己救人的，那也值得人崇敬！

车这东西，咱不用那么极端。你有那个身价，买一台符合自己身价的车，没毛病。我就是开百万级豪车的级别，那我买辆S级，买辆A8、7系，没毛病。可是这样的话面子是车给我的吗？不是，面子是我打拼出来的，只是用一辆车，一块表或者一个包来告诉你而已。你要是没到这个层次，翘着脚的去够，那不叫面子，那叫打肿脸充胖子。装，总有露馅的时候，假的真不了。

也不是说开合资车就没面子，只要这车是你自己花钱买的，钱是你打拼赚的，哪怕是一辆几万块的五菱，没偷没抢，你让家人过上了有车的日子，这就是体面。

三、安全无用论

“车安不安全是人决定的“还有“车是用来开的，不是用来撞的”，诸如此类，全都可以归为谣言！车辆安全性，在你选车的时候，至少要排在前三！你买车不是为了玩命的！是为了提升全家生活质量的，车上不仅仅有你，还有你老婆，孩子，父母！不出事什么车都无所谓，可是真的出事了，你车安不安全，就是生和死的区别！真正的妻离子散，家破人亡！你想一想，这个风险值不值得你冒？

这就和系安全带一样，你系一万次都没用，白系了，可是万一用上一会就能救你命！去年十一黄金周，高速公路堵车，一辆大货车失控，追尾撞上队尾的一辆唐DM，唐DM又向前撞上了它前面的宝骏。结果是唐DM车上的人安然无恙，还拍照发朋友圈呢，而前面宝骏车上三人不幸罹难。如果前面那辆车能再结实点，可能三个人就没事！这就是生死的区别！

我国一年交通事故20多万起，每年死亡人数超过6万人。很多时候，这种事情是不可控的，你再经验老道，再稳健，也架不住人家撞你啊！你可以不买车，但是千万别买一辆不安全的车，给自己和家人增加风险不值得。

关于车辆安全性，这里给大家几条建议：

1、碰撞测试成绩差的别买。碰撞测试属于开卷考试，成绩好未必真的安全，但是成绩不好，一定不安全。

2、小微型车别买。哪怕碰撞测试成绩好，依然别买。因为碰撞测试是撞墙，碰撞能量和车辆自重成正比。而马路上多发的是车与车之间碰撞，大车撞小车，肯定是小车给大车吸能，而且小车没有足够的溃缩吸能区，很难保护你。

3、没有ESP的别买。在欧美是标配，而我国标准比较低，并没有强制要求。现在大部分车型都有，不过还有一些廉价车型没装。这是车身稳定系统，很多时候，你急打轮的时候，可能ESP已经救了你一命了，你都不知道。

4、气囊越多越好：正面、侧气帘必须要有，别图便宜买丐版。因为很多时候碰撞不可能直来直去，没有侧气帘，侧面碰撞的结果就是你头撞玻璃上。如果后面经常坐人的话，那后排的侧气帘也要有。另外，上车一定要系安全带。

5、三元锂电池别买：可能有点极端了，因为现在大部分新能源车都是三元锂。但是我还是建议优先考虑磷酸铁锂。就算三元锂的能量密度更大，冬天的耐低温性能更好，但是安全性远远不及磷酸铁锂电池！但凡你看过针刺试验的对比心里就有数了，虽然现在电池自燃爆炸的事故比较少，是小概率事件，但是我们又不是没得选。万一发生事故，三元锂电池受到冲击爆燃，对车上乘员来说可能是灭顶之灾。

四、动力无用论

动力够用就行，车你要那么快干嘛？这类话是不是也听多了？流传甚广！您想想，都是什么样的人说这样的话？1.5L自吸，2.0L自吸，应该是以日系车主居多。说是动力没用的，大多都是自己车动力不行的，里面总有点死撑的意思。

动力就好像钱包里的钱，你可以不花，但是要有！只有用钱没钱的时候才能感受到钱的重要。动力也是如此。你市区专挑拥堵的道路走，平均时速超不过20公里，那动力是没用。可是您就不去一趟城边吗？就不走一趟高速吗？如果光是两点一线通勤的话我建议您买电动车。

动力的意义不在于极速有多快，限速120，你卯大劲开130，再快就超速了。这里说的动力主要指的是提速的快慢！相当于车辆直线的灵活性，动力强的车，在车流中更加游刃有余。

车辆的动力是性能的最关键指标之一，而且关乎安全性。一个很简单的例子，在双车道的省道、国道，你前面一辆大货50Km慢悠悠地开着，你想超过去，必须借用对面的逆行车道超车。这时候动力好的车，看准机会，一脚油门干净利落地就过去了。而动力不好的车，你需要很长一段直线，对面又没车的机会。油门都踩到底了，并道逆向车道和大货车并排，跟赛跑似的，发动机嘶吼，你恨不得把油门踩到油箱里去。这时候对面来了辆面包，就问你这脚油你是给还是不给？车你是超还是不超？硬超怕出事，出了事你全责，而且这肯定不是小事。不超的话，松油门踩刹车往回并也未必安全，这时候后面再顶上来一辆呢？

那么动力怎么叫够用呢？粗略地给个范围吧。百公里加速10秒以内，勉强够用。6—8秒，那是动力充沛，大多数情况下都是不需要地板油的，而且已经能给你提供一些驾驶乐趣了。6秒以上，其实意义就不大了，我现在座驾是唐，百公里4.9S，混动运动模式，能给你强烈的推背感，甚至是不适感。但是实际使用中，我超车从来不需要切换混动运动模式，很多时候纯电给一脚地板油就足够了。像是汉的3.9S，特斯拉又搞出一个2.1S的，那就真没啥意义了，除非下赛道。

五、插电式混动需要插电

插电式混动，可以说是被最多消费者误解，且误会最深的车型。很多人买车的时候，哪怕预算足够了，也不考虑插混，甚至都不想了解一下——我没有车库，充不了电，用不了。

记住了同志们，插电式混动不是必须插电，而是可以插电充。哪怕一辈子都不充电，它依然可以保持强劲的性能和堪比日系双擎的油耗。PHEV，去掉插电，相当于大电池大功率电机的HEV。

这则谣言估计要归功于一些日系车企，营销中宣传什么真混动不插电，这就好像太监义正言辞地喊：真男人，不好色。您把那个插电的零部件给阉割了啊！装什么真男人啊，你多大的电池啊，肾行吗？

其实关于插电式混动的谣言很多——其心可诛！插混车型是比亚迪最早量产的，从DM1.0的F3DM，到现在的DM-i，已经是4.0了。早期插混车型出来的时候，传统车企都懵圈了，这玩意百公里加速4.9S，能充电零油耗，用油也就8个油左右，就卖20万！你这样我们车怎么卖？

于是，各种谣言满天飞，除了插混需要插电，不插电开不了的这种意外，还有的是对电池的攻击——你看现在省油，等换电池的时候十来万，你换得起吗？比亚迪现在电池终身保，然而很多人还是持这种论调。

说到这插一句，买新能源车，电池终身保是底线，所有电池只保8年的车都不值得购买。包括所有的合资新能源车和部分国产，这可以作为我们选车的一个门槛。

很多人还不知道该买燃油车还是插电混，比亚迪的插混叫双模，DM。可油可电两种模式，能当燃油车开，也能当纯电车开，其实还能油电一起发力爆发强劲动力。过去插混车成本高，比较贵，选燃油车还有理由。而现在秦Plus DM-i已经杀到了10万元价位了，还没有购置税。再选择燃油车的话，那你肯定是谣言的受害者，希望你能从今天的辟谣中获益。

其实新能源车的科技树颠倒了，应该是先造纯电车，续航不断提升，但是因为续航焦虑的问题还是无法取代燃油车。这时候插电式混动再横空出世，没有续航焦虑，可油可电！现在纯电车是没办法完全取代燃油的，但是插混可以！

以上是选车的谣言，下面是用车的谣言。分割一下。

六、给爱车吃“细粮”

并不是98比95好，95比92好。汽油标号只是异辛烷的含量不同，只加对的，不选贵的。如果加了高标号汽油，（比如说你92车老家95），不但浪费钱还更易造成积碳。当然，如果95车加92油就更不行了，容易造成爆震，伤发动机，不过没办法的时候加半箱应急也不是不可以的，找到加油站兑半箱98是一样的。

这是正确答案，但是这个谣言之所以流传甚广，还有很多人对此深信不疑，主要是他们加了高标号汽油之后感觉动力提升了，油更耐烧了，甚至发动机声音也小了。这是怎么回事？

分几种情况：

1、你车虚标了：有一些车企，本来发动机是按照95设计的，但是为了迎合国内市场——很多时候一看需要加95的油，消费者不买账。所以他们就调整了发动机的相关参数，通过推迟点火提前角来抑制爆震，让其可以兼容92。这种车最适合加95，但是加92也没问题。这是可以加95的。这类车看说明书，有的会告诉你，推荐95，最低92。现在新车，随着大家对高标号汽油的宽容度提高了，所以这种事情也比较少了。像是十来万的车需要加95，大家也都很能接受。

2、汽油密度不同：1L95号汽油的确比92号汽油耐烧那么一点点，因为高标号汽油往往密度更大。在气温20度，一个大气压下，92号汽油的密度是0.725g/ml，95号汽油的密度是0.737g/ml。也就是说，1升92汽油重0.725千克，1升95汽油重0.737千克。同样是50L的油箱，你加满一箱油，95的比92的重0.6公斤，所谓耐烧，可能就是那0.6公斤汽油的功劳。

3、积碳：多见于5年以上的车型——三年也有可能。加什么标号的汽油，和发动机设计之初的压缩比息息相关。而你车开了好几年，也不好好保养，积碳严重，导致汽缸内部都是积碳，本来2.0L的气缸，积碳0.2L，你这就相当于1.8L了。活塞运行都相同的位置，相当于气体被压缩得更小了，所以会产生轻微爆震。这时候加95号汽油，恰好抑制了爆震，所以动力好了，油耗低了。

检验也很容易，和新车时对比，如果你油耗有较明显的升高，那很可能是积碳的缘故，拿内窥镜看看，不行先清清积碳。这时候不推荐用95号汽油，因为只能让积碳越来越严重。

综上所述，没必要加高标号汽油，合适的才是最好的。

七、空挡滑行省油

这也是老司机一代一代流传下来的谣言，到今天还有很多人深信不疑。当然，也有可能是习惯了空挡滑行的老司机们嘴硬，知道不省油，还习惯操作，也不好意思承认这是陋习。

空挡滑行省油不对，说费油其实也不对。简单说一下原理：空挡滑行发动机怠速，车辆切断了动力源，以低负载的情况下高速滑行，会滑行的很远。而带档滑行，发动机会进入滑行工况，也就是说停止喷油，发动机提供反向制动力。因为有发动机的拖拽力，所以滑行距离没有空挡远，但是这期间是零油耗。说到底哪种情况省油，不一定。

如果你看到前面红灯，空挡滑，然后一脚刹车定住。那肯定没有比带档滑到停止线前刹车省油，毕竟你有个怠速油耗。可是如果你空挡滑行了很远，一直到车速很低很低才停，带档滑行是滑不了这么远的，那就要看带档滑行补那脚油和你怠速的油耗哪个高了。所以说，大多数时候，带档滑行更省油。

主要是更安全！不说长下坡这种路况，这是根本不允许空挡滑行的。就是普通的马路，你正空挡滑行呢，看后视镜来了个失控的大货。你想给油避开它，紧急情况下，你能不能记得踩离合挂挡？直接给油是一脚空油！即便你经验老到，操作还需要时间呢。

空挡滑行是没有任何优点的，缺点倒是一大堆。完全可以当做是一种驾驶陋习。

八、刹车离合一起踩

谣言出处是驾校，主要是教练怕你考试时熄火，所以才这么教你。而有些不负责任的教练，教完就不管了。其实驾校里的东西很多都是错的，都是为了让你应试。

总有人问是先刹后离还是先离后刹，很多人还说什么车速快先刹后离，车速慢先离后刹。这里明确一下，都是先刹后离！一起踩的情况有，也只是相当于先刹0秒之后离合。

讲原理很容易理解，你要干嘛？你要减速，你要急停，你怕追尾，所以一脚刹车干下去！紧急情况你不用踩离合，最多不就是熄火吗？那为什么手动挡需要踩离合？怕熄火而已，你不踩刹车是不熄火的。先有踩刹车的事，才有熄火的事，所以不踩刹车你踩什么离合呢？

再说一起踩为啥不对？很多人开了一辈子车都没弄明白，没追尾是你运气好。前面说了，你带着档呢，松油的时候，汽车是什么工况？带档滑行！带档滑行因为有发动机制动，所以不如空挡滑得远，对吧？那你踩下离合，不就相当于空挡滑行吗？先刹后离和一起踩，就相当于带档滑行和空挡滑行之间的区别，中间差啥？发动机的制动！所以先刹后离，有发动机制动，会有效缩短刹车距离。不懂回去试试就知道了。

九、前排系安全带就行

这个就不用多说了，如果不出事，驾驶员不系都不影响安全，可是要出了事，系没系安全带那就是一念天堂一年人间了。后排乘客不系安全带，真要是发生碰撞，不仅仅自己会受到严重伤害，甚至还很有可能牵连前排乘客。您想吧，后面一个大活人扔前面去了，能把前面的人砸成什么样？

比如说之前登上热搜，长城WEY VV7落桥的事故，车上所有人都系了安全带，无人伤亡！一方面是VV7确实过硬，禁受住了考验。另一方面也和所有人都系上安全带有关系。如果其中有一个人没系，车辆在那样翻滚的情况下，里面一个人在甩来甩去，会是什么后果？不堪设想。

十、一鹿平安

打车的时候遇到很多次了，不管是滴滴的还是出租车，很多司机都愿意在前面弄个小摆件。什么一鹿平安的，什么弥勒佛，什么香水瓶，要么就是挂个像章、佛像吊坠在后视镜上……

您要是迷信吧，车屁股后面贴个壁虎不就完了了吗？你非在中控放那些玩意。包括化妆镜那塞CD，夹遮阳板的，都赶紧扔了。你家你爱怎么装饰怎么装饰，在车里不行，因为车是会动的！

就以那个一鹿平安举例子，这要是发生碰撞，那玩意飞出来速度也不比子弹慢多少。正面碰撞是飞后排，之后不一定弹哪了。侧面偏置碰撞可能直接就奔你正副驾驶过来了，鹿还特么有鹿角，你琢磨那能有好吗？还一鹿平安，那平安的了吗？

记住了，中控什么东西都别放！这才是最平安的做法。

车圈里的谣言很多，像是停车不能直接挂P档，高档位低转数省油的，太多了。写了这么多，太累了，求个赞。