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10年车龄的车要注意些什么?

一位从事汽修20年的老师傅提醒:十年车龄的日系车,省心省钱但费命;德系车,有面阔气但烧油,而国产车,有好有坏褒贬不一。

抛开车不说,能把一辆车开10年的人,如果是男人,嫁他准没错;如果是女人,娶她不后悔,因为专一!

当然车龄到十年,除了要注意老师傅的提醒,更要注意零配件的保养,否则后悔都来不及。

一、为什么“日系车”,省心省钱但费命,却让人爱恨分明?

先说优点:日系车的发动机、变速箱稳定,故障率低,燃油经济性好,关键还不容易坏。

德系、美系等欧美主流车企大力推动涡轮增压发动机,而日系坚持自然吸气发动机不动摇,因为后者成熟稳定。

宝马全系搭载8AT自动变速箱,而丰田一直采用技术比较成熟的6AT自动变速箱,本田主打CVT自动变速箱,在新旧变速箱对比中,日系变速箱的稳定性确实强过德系。

有人说:日系车在发动机和变速箱的使用上,一直沿用老技术,有什么好嘚瑟的!

尽管日系没有创新,但可以满足日常买菜代步的需求。加上保养便宜,故障率低,还省油省钱,它就像日本小女人一样温柔体贴不会抛弃车主,怎能让人不爱呢!

再说缺点:日系车,皮薄、外观丑、内饰满满的塑料感、动力肉,跑高速还飘。

日系车碰撞测试的成绩确实不错,但车皮薄如纸也是事实,有时候撞一只鸡,车破了一个洞,但鸡却活蹦乱跳。

至于日系车的外观、内饰,没科技含量就算了,关键还丑,就是为了忽悠国人不懂车,加上动力肉,超车没有劲,等高速跑到120又飘,怎能让人不恨!

二、为什么“德系车”,有面阔气但烧油,却让人欲罢不能?

先说优点:德系车在低、中、高端市场竞争中,都有不错的车型,开起来有面子还阔气,动力强劲,保值率高。

说起大众几乎家喻户晓,提到BBA更是豪车的代名词,再遇到迈巴赫、保时捷、威兹曼等超级豪车,那就挪不动腿了,开德系车倍有面子。

而且德系车的造车理念,优先考虑安全性、稳定性,因此用料扎实,同时配备大功率发动机,让车主跑高速既稳重又不飘,超车有推背感,这就是德系车名满国内的原因。

缺点:后备箱随时要准备一瓶机油,车子故障率高!

德系车在发动机上敢用新技术,特别是涡轮增压发动机几乎标配,但时间一久,漏机油的问题屡见不鲜。

有人调侃:开德系车,后备箱要随时备着机油。

看似调侃,实则有章可循!

另外德系很多车型采用的双离合变速箱,但小问题也不断。加上车身搭载过多新科技,时间久了难免会出现这样那样的问题,毕竟电子产品的硬伤。

德系车,可以说让人欲罢不能。

三、为什么“国产车”,有好有坏褒贬不一,却让人意犹未尽呢?

优点:有些国产车已经不是扶不起的阿斗了!

看看2022年4月的汽车市场,国内汽车销量同比下滑-35%,可谓是哀嚎遍野。

然而比亚迪却逆市突破10万,可以说是一家欢喜,多家愁!

国产车的进步有目共睹,有些燃油车也是长期霸榜,特别是新能源汽车这块,完全可以跟合资车叫板。

比如:哈弗H6、长安CS75、吉利博越、奇瑞瑞虎等国产SUV,在销售榜前排占据一席之地。国产造车新势力,像蔚来、小鹏等也是可圈可点。

尤其比亚迪是一枝独秀,撑起国产车的一片天。

缺点:国产车开10年,小毛病不断,“久病成医”车主能成修车老师傅。

国产车前三年,性能不输合资车,甚至有些方面还超过他们,但分水岭就是5-10年。

比如说车身异响、车身生锈、发动机声音越来越大、车身不明原因抖动等,小问题一堆,有时候车子一出状况,自己都知道哪里出问题。

国产车任重道远,但未来可期,它让人意犹未尽。

日系、德系、国产车中,你会选择哪种车型开十年呢?

话说回来,哪些情况能把一辆车开10年?

第1种、砸锅卖铁,贷款买车的“穷人”,一辆车已经掏干了家底。

第2种、人生买的第一辆车,有深厚的感情基础。

第3种、因为一辆车,让自己的事业从低谷到巅峰,它是见证者。

第4种、老丈人给女儿买的陪嫁车,十年后哪怕有实力换更好的车,也不会动这个心思。

第5种、跑网约车,靠车维持生计的人。

第6种、停产的绝版车,或者有情怀的车,一直将它珍藏着,时不时拉出来溜溜。

第7种、“妻管严”且顾家的女人,车不报废不让男人换车。

第8种、务实的人,车就是代步工具,只要能继续开,就不会考虑换车。

第9中、穷、穷、穷!这种占比最高。

不管哪种人,车跑十年,有些零配件要注意了,不然就是拿生命在开玩笑!

第1个:轮胎!爆胎就是“车毁人亡”。

有的人开十年车,从没遇到过爆胎的场景,因此对爆胎的危害性一无所知。

有的人觉得长期在市内开车,又不会上高速,就算爆胎也是小事故,因此不担心有安全隐患。

有的人觉得换轮胎费钱,能拖一天就赚一天,抱有侥幸心理。

殊不知爆胎是无数次偶然后的必然,一旦出事故,轻则伤车,重则车毁人亡。

轮胎是橡胶制品,就算放在仓库,不开不用,10年后也会自然耗损,何况是经历风吹日晒雨淋的情况,使用寿命也会缩减。

对于私家车来说,10年跑10万公里不换胎几乎是不可能的,大部分车主最少会换一次轮胎,有的会换2次,否则将轮胎用到极限,随时都有爆胎的可能。

第2个:刹车片!刹不住就是“夺命飞车”。

开长下坡山路最怕的就是刹车失灵,不管是小车还是大货车,刹车片一旦磨损过度,危险系数陡增。

有的人喜欢猛踩油,急刹车,开车习惯不好,导致刹车片的磨损程度加剧,一旦厚度低于3mm,那么刹车片几乎起不到刹车的作用。

也有人开车十年,没有换过刹车片,因为开车习惯好,缓起步、慢加油、预判减速,很少刚性踩刹车,这样刹车片的寿命就会延长。

但是不管怎么开,定期要检查刹车片,避免刹车失灵,搞不好成了“夺命飞车”。

第3个:正时链条(正时皮带)!不换,发动机就等着报废!

正时链条和正时皮带(见下图),发动机不可或缺的部件。

正时链条:正常保养,不缺机油,一般开到报废也不用更换

正时皮带:属于橡胶消耗品,上面凸起的部分会随时间被打磨平,一般车开到8-10万公里就要考虑更换,一条也就几十元,如果不管不问,一旦断了,发动机内部的气缸和气门就会受损,搞不好发动机要拆开大修。

第4个:电瓶!关键时候掉链子。

我有次车停个把月,再开就打不着,当时也不懂,急得不行。

后来找4S店,客服说要等一天,于是找街边汽修店的师傅看,说电瓶亏电,需要搭电,师傅简单弄下就好了,50元钱,我问他:“下次还亏电吗”?

他说:“电瓶就像手机一样,只要亏电一次,性能就会下降,以后就是大概率事件”。

最后我直接让他买个新电瓶,400元钱,他说:旧电瓶回收,可以抵50元搭电费。

我就同意了,不知亏不亏?

一辆车跑了十年,电瓶是最大的隐患,搞不好进高速服务区,停车休息个把小时,汽车就打不着了

第5个:火花塞!容易被忽视的关键部件。

说到火花塞,其实很多车主比较陌生,也不知道它有什么作用。

如果火花塞积碳过多,会造成点火成功率下降甚至打不着火,如果油耗增加,大家就应该重视了。

当然,火花塞的材质不同,使用寿命和跑的公里数也不尽相同。

普通镍合金:寿命3万公里

铂金:寿命4万公里

铱金:寿命6万~8万公里

双铂金:寿命6万~8万公里

铱铂金:寿命6万~10万公里

针对针铱铂金:寿命10万公里

而一辆车开10年,哪怕一年跑1万公里,行驶里程也超过十万,所以说火花塞是不能忽视的。

第六个:变速箱油!作用不亚于机油。

说起保养,换机油那是常规操作,但说到换变速箱油,很多人会打疑问

变速箱作为汽车核心三大件之一,保养也不能忽视,像AT、CVT和双离合变速箱是机械产品,也需要油来润滑,这就是变速箱油,但只要是油,就会有变质的一天。

保养手册说:AT变速箱换油,不超过10万公里;CT和双离合不超过6万公里。

而10年的车,行驶距离基本超过这个数,但有的司机就是不懂也不换,一旦变速箱油变质,会发黑,粘性降低,从而导致变速箱齿轮磨损加剧,时间长了,变速箱离报废不远了。

总而言之,十年车龄的车,零配件要注意地方:

一定要换的:轮胎、刹车片、正时皮带、火花塞,至于机油就不用说了,保养必换。

根据车况换的:电瓶、变速箱油、雨刷等橡胶制品。

至于润滑油、刹车油、冷却液、制动液,玻璃水等油液,每次保养的时候,让汽修工检查一下,如果少了可以补充添加。

一辆车,开十年,打心理佩服!

有人说:车开十年,就是“穷”!有什么好佩服的!

我倒觉得:一辆车开10年,是值得托付终身的人,大家觉得呢?

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