手动挡不仅考验驾驶员的技能，也可以让驾驶员享受到纯粹的驾驶乐趣。熟练掌握手动挡，可以在复杂的工况及路况下以最快的方法解决难题。手动挡是通过离合器来控制发动机动力输出，加减挡的转换过程操作直接操控齿轮变速比的脱离或衔接。相比之下，手自一体的变速形式压根就没有手动挡的这些操作过程以及机械结构，实际上就是一个自动挡汽车。自动挡的反应非常缓慢，特别是在面对复杂路况时，所谓的自动和智能表现简直就是笑话。驾驶员不能进行任何随机变化，因为自动挡程序会认为这是违反原有程序的。反之，人类四肢的条件反射比我们自己的大脑还快，更快于复杂路况下的计算机程序。往往是在我们的大脑还未反应过来的时候，我们的四肢就已经做出了紧急避险动作。

手动挡汽车对于上下班代步也许不是很适合，但对于追求激情驾驶的人来说，手动挡才是最合适的选择。我个人也偏向于手动挡，但我不会阻止身边的人尝试自动挡。我对于有些车型不仅取消了手动挡，甚至把自动挡的控制把手改成一个个旋钮感到非常不满。这种设计思路实在是让人感觉很别扭，即使需要提高驾驶门槛，也不至于贬低驾驶员的动手能力。汽车制造商不想让手动挡的优点太过突出，因为他们为了利益可以牺牲一切。但作为驾驶员，我们不能让自己变得过于舒服，因为如果太过舒适驾驶员就会产生惰性。开车是一门技术，过去只有专业司机开车。自动挡出现之后，驾驶就不一定是技术活了。适合驾驶的人开车会越来越多，接下来的结果就是交通秩序的变劣。我们现在看到的事实就是交通秩序混乱，事故频繁。因此从各方面考虑，不能让开车这个技术活儿变得太过舒适。手动挡才是真正让人掌握生命的方式。

有人认为，自动挡汽车没有离合器踏板，所以踩错油门的可能性更大。就我个人而言，我赞同这种说法。其实，从心理学的角度来看，驾驶员在做出任何决定之前，首先需要得到反馈。否则，驾驶员就会开始怀疑自己是否真的执行了这个动作，这个动作是否真的有效。我们可以举个例子：当我们点击一个网页按钮时，如果没有出现加载框或进度条，我们就会心存焦虑，不停地点击那个按钮。同样的，当自动挡驾驶员踩错油门时，他们仍然会以为自己在踩刹车。而随着汽车逐渐加速，驾驶员会更用力地踩下去。这样的错误，其实是因为踩刹车踏板所带来的放心感。但是自动挡汽车没有离合器踏板的这个反馈机制，所以对于新手来说可能会很困难。

有人说，自动挡只是一种幻觉，因为实际上，汽车才是在开自己。手动挡则不同，因为它具有离合器的加持，从而让我们完全掌控驾驶的过程。只有手动挡才能让我们充分体验驾驶的快感，而自动挡能带来的只有自我颓废。自动挡车辆上装配的各种杂乱无章的汽车控制软件让人感到惊讶，它们竟然成为了主流文化。过度的自动化和智能化并非是好事，因为这将意味着驾驶员失去了主动权，随时都有可能会出事故。这种所谓的科技进步，实质上只是资本家为了牟取暴利而推进的社会现状。它并不会长久存在。当我们觉悟之时，手动挡一定仍然会是汽车的主流文化。