最近一段时间，国家市场监督管理总局网站发布了一则关于特斯拉召回车辆的消息。据悉自2023年5月29日起，特斯拉将召回110万辆进口和在中国生产的车型，总计1104622辆。这意味着，特斯拉在中国销售的车辆基本上全部都将被召回。

此次召回的原因，是因为单踏板模式引发了争议。这种模式不允许驾驶员选择能量回收制动方案，而是强制让驾驶员接受和适应。而且，加速踏板踩下去的提醒并不足够。在路况等因素的影响下，也增加了误踩加速踏板的风险，导致安全隐患的存在。

而此次召回的行动其实非常简单，只需要通过OTA远程升级就可以了。这次远程升级主要是为了让车主能够自行选择车辆能量回收制动强度，而且还能够在驾驶员长时间深度踏下加速踏板时做出提醒。同时，出厂默认状态的能量回收制动策略也将被调整。

虽然这次召回行动非常简单，就像更新手机APP一样，车主甚至不需要到销售店进行操作。但是背后的意义却非常深刻，否定了单踏板模式的逻辑。

用一个游戏来类比，单踏板模式的操作就像按下X键是踩油门，松开则是松开油门，而加速踏板和能量回收制动的选项却是相反的。那么如果把松开X赋予能量回收制动的功能，当发生紧急情况需要迅速刹车时，该如何选择按下X还是松开呢？

正确的处理方式是猛踩加速踏板，然后迅速松开。在这种情况下，一般人的第一反应就是踩刹车，谁还能有心情去踩加速踏板？但是单踏板模式下的操作可能更快一些。

最近两年，特斯拉被曝出多起刹车失效事件。虽然刹车零件并没有问题，但是在遇到危险情况时，车辆却没有刹车作用，甚至会出现急加速的反常现象。此种情况下，车主根本无法自证，只能承担全部责任。

用车点评：特斯拉之所以会采取召回行动，是因为其已经积累了很多不良事件。虽然知错能改是好事，但是该公司确实应该受到谴责。