根据乘联会发布的数据显示，在1-4月份的轿车市场中没有一款车型能够突破10万辆大关。即使是曾经叱咤销量榜的日产轩逸和大众朗逸，也仅夺得冠亚军的位置，累计销量也都未能达到10万辆。国产车比亚迪海豚升至第三位，而五菱宏光MINIEV的表现非常糟糕，1-4月份累计销量不足9万辆！而比亚迪秦PLUS DM-i发布了新款车型后，销量有所回升。本田雅阁降价促销后，重新夺回了中型车销量冠军。

大众速腾、AION S、丰田卡罗拉和丰田凯美瑞都入选前十，速腾的表现有所回暖，而卡罗拉则是持续低迷，1-4月份累计销量不足6万辆。凯美瑞的优势也没有那么明显，1-4月份累计销量只有5.8万辆。特斯拉Model 3和奥迪A6L也都成功突破了5万辆，整体表现良好。相较之下，宝来、逸动、帕萨特、奔驰E级、丰田雷凌、奔驰C级、大众迈腾和吉利帝豪的表现都较为疲软，帕萨特排名第15位，1-4月份累计销量为4.5万辆，迈腾和帝豪的月均销量也只勉强突破万。

宝马3系、吉利星瑞、别克威朗、雪佛兰科鲁泽和现代伊兰特等车型的月均销量都不足万辆，而大众凌渡、奥迪A4L、本田思域、丰田亚洲龙和日产天籁等合资轿车，1-4月份累计销量都不足3万辆。其中，本田思域仅排名第33位，月均销量只有7千辆左右；而日产天籁排名第42位，月均销量不足6千辆。捷达VA3、别克君威、福特蒙迪欧、丰田威驰和大众Polo等车型，1-4月份累计销量表现也相当惨淡。