久等！远征的意义第一季第二集出炉！这一期我们带着03+ Cyan回到了富士赛道，这里对它来说，其实是个既熟悉又陌生的地方。其实在四年前，全新的领克03就是在这里发布，四年来它收获了不少良好的口碑。我觉得领克03和赛道其实是个很好的结合体，至少现在已经多了很多朋友去玩03和03+这些运动车了，不是吗？四年后的今天，我们带着新一代领克03+ Cyan定制版回到了富士赛道，现在的它，已经做了一次“全面进化”了。

说实话，富士这条赛道其实真的很适合领克03+ Cyan这类的“赛道利器”。首先富士赛道的直道末可以去到220km/h，03+ Cyan的这台2.0T发动机的功力可以在这里发挥得淋漓尽致；其次就是富士赛道有很多中高速弯，对底盘有更高的考验。而有着四驱和PS4S HN加持的03+ Cyan固然能得到更快的出弯速度，给我的感觉是很安稳的。不过，我相信很多人都会遗憾说为什么没有来这里刷圈速，因为我们只有短短两节的时间。但毫无疑问的是，即便是这短短两节的时间，我开着03+ Cyan在富士赛道上飞驰，也是相当享受的。

 另外，这集我们还去到了三重县的铃鹿双城赛道，没想到03+ Cyan竟然是这里唯一一台原厂车。这里霸场的基本上是K car，因为这条赛道也是一条很典型的日本赛道：弯多、急，轻和小可能会是这条赛道的优势。不过，03+ Cyan还是从容地面对下来了。最后我在铃鹿双城赛道开出了1分13秒4的成绩，不算最快，但以原厂车的标准来说已经是个相当不错的成绩了。当然，这次主要还是摸下底，以便准备接下来我们要攻克的筑波赛道！

小彩蛋，这一集我们也会来到富士赛道旁边的汽车博物馆，从头去了解日本汽车运动的文化和发展史。我觉得国内也需要有一个这样的地方，让大家更加深入了解国内汽车运动的历史。我觉得领克或者说整个吉利集团其实很适合这个角色，热衷于汽车运动的它们，一直在给我们带来惊喜。第三集正在加急产出，记得关注「一辆」和「速度实验室」！

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