福州的江先生驾驶宝马X1发生事故后，车辆维修费用超过十万元。在申请全损报废的过程中，却产生了一万多的“拆解费”。《超级马力》本期投诉，关注“宝马X1高额拆解费是否合理？”

10月22日晚上，福州的江先生驾驶宝马X1在永泰县城某路段行驶。夜色中，江先生没有看清路面情况，车辆跌落到一处凹陷地面……

当时车子就被拖到店里维修了。2天后，中升之宝的售后在微信上给我发了一份“维修协议”，我以为只是正常的维修流程，当时就同意了在店里进行维修。

江先生

11月10日，中升之宝给江先生发来了维修清单，维修总报价超过了十万元。江先生考虑决定不再维修，将车子委托保险公司处置，走全损流程。

因为我选择走全损流程，4S店提出因为当时签署的维修协议当中有明确要收取15%的拆解费，所以现在要收我1万5的拆解费。

江先生

马力姐二月翻阅了江先生和中升之宝4S店签署的【事故车辆委托维修协议】，其中第三条提到“如甲方车辆最终未在乙方定损维修，乙方按维修报价金额的15%收取拆解报价费”。

对此，江先生提出质疑：车辆进店后不存在维修以及配件更换，仅仅是做了事故部分的拆解，最多会产生工时费，为什么会有这么高额的拆解费产生？

中升之宝只给了我两样东西，一个是车辆维修预估金额的清单；第二个就是那个维修协议。我知道有拆解费，但是我想知道他的拆解费的详细名目是哪些。

江先生

江先生和店内交涉后，中升之宝同意给江先生减免1千元，最终收取1.4万元的拆解费用。

马力姐二月联系了中升之宝售后人员陈先生，他表示店内全损流程也已经走完，也口头告知了江先生会有拆解费用的产生……

中升之宝

客户这台X1是车头撞了炸了气囊，我们正常拆解完和保险公司核算后达到可以全损的标准。我们就和江先生沟通，江先生也同意可以走全损流程。那刚开始进店，正常情况是先考虑维修，后来又变更为做全损，所以我们就要收一笔这个拆解附加费。

中升之宝的售后陈先生表示，店内目前已经帮江先生走完了全损流程。现在如果不想付这笔拆解费的话，只能请示领导，店内领导也已经写邮件请示集团经理……

中升之宝

江先生这台车的其它收费，我们已经都减免了。比如当时我们给江先生安排了一台X1的代步车，如果车子不修，那代步车是要收费的，但是这笔费用我们也减免了。还有拖车到店的拖车费，我们也帮江先生减免了。

事实上不存在拖车，因为保险公司那边对于拖车费用是可以报销的。当时保险公司都叫了拖车了，是4S店自己说取消然后由他们4S店来拖车的……

江先生

本期投诉中的焦点在于，江先生希望知道拆解费用中具体的构成细项。而4S店笼统的按照合同当中“维修报价金额的15%”来收取费用。

翻阅之前的新闻，消费者对于4S店“高额拆解费”怨言颇深……

马力姐二月联系了北京大成（福州）律师事务所高级合伙人周林律师，他表示如果按照合同约定的话，江先生确实需要支付相应的拆解费用……

律师观点

周林律师

从法律角度来说，合同的履行程度中，是车主单方面提出变更合同内容。所以，车主需要按照合同约定进行赔付。

若车主对于收取比例有异议，店内也有义务提供具体的收费细项，并且消费者协商达成一致。

那么，类似车辆“拆解费”的收取是否有统一标准呢？判断收费是否合理的依据是什么？

据了解，“车辆拆解费”指的是事故车辆进店后所产生的人工费和车辆检测费用。车辆在定损过程中，需要对不能确定受损程度的零部件进行拆检。收费标准大都是按照维修报价的5%~15%，不同品牌的收取标准不同。

马力姐二月介入后，中升之宝表示会积极处理，后续情况马力姐二月也将持续跟进。

来源：987《超级马力》，记者二月

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