我考的是C1手动挡，一共四次考试，其中科目二考五项：倒车入库 侧方停车 直线拐弯 S弯 半坡停车，如果科目二有比较大出入，这篇文章的价值性可能小点。

首先是科目一的理论考试，这部分主要考的是道路规则，你说它难吧也不是很难，但就是有些点让人搞不清。比如交警的手势问题，我就单纯知道信号不干活的时候交警指挥，看交警手势，但我到现在还是记不得哪些是直行 左转 左转待转 右转，奇奇怪怪的，还有那个扣分项目，都说年轻人记忆力好，可能我是个假的年轻人把。我考的时候还没有要求模拟考试分数连续5次95分以上，但是我模拟的分数基本上在98左右，最终成绩91。

做模考的一般来说不是要通过驾校一点通么，这个要注意一下，手机版和电脑版的题目量几乎是一样的，但是实际做过之后发现题目会有些许不同，在不买考前题库的情况下，最好手机和电脑的题都过一遍，我从报名到考试赶上最近一次考试时间，一个多星期就去考试了，题做到后边就开启背题模式勉强过了一遍，再加上出去玩玩实际学习时间大概有48个小时吧，根据实际考试经验，如果复习不咋扎实还想去考科一手机题最好过一遍，这样过关的概率比较大。有考四 五次的，但你归集一下，基本都是裸考考试的。

我科目二考了两次才勉强通关，通关压线80分过。考过科目二我才真正了解到什么是眼高手低。考这一项必须得具备这几样素质，打方向盘（我第一次打了一天方向盘），踩离合（能启动就可以），你甚至可以不学按喇叭和打火启动（我科三才知道喇叭在哪和打火），接着就是记点，到哪个地方该咋样操作，都是按照套路来的。

我一直以为我的眼睛很好，上车之后我才发现一个很严重的问题，我实际感受到的点和教练指出的那个点不一样，我感觉这是科目二最难的一个地方，现在人戴眼镜人多，戴眼镜长时间不去检测甚至不知道自己有散光。不过这也还好，我发现只要把注意力集中到清晰点和虚点中间，这样进行操作的时候就不会出现太大的偏差。离合在使用的使用的时候不妨大胆一点，听教练说前1/3都是虚的，如果拿捏不准尽量还是均速抬脚，车子在那抖动的时候松刹车就行。学过之后你会发现学的好多东西都没啥用，有些还是有实际意义的。

比如倒车入库时候调位置，哪个角度大往哪打方向，车身的边线要和停车线平行这样停得就比较正，还有拐弯的时候比较刁钻的角度可以拿车窗边角来对线就能做出赶上做不出来的拐弯动作。

科三就是纯纯考验心理素质的，斑马线 学校和公交站踩个刹车别踩死，加减档的时候别咋呼哇哇大叫，除了启动离合慢慢抬脚，换挡的时候大胆放脚，车的速度一定要配上档位，换车道的时候多看看后视镜，小角度变道就行了。科三的时候会遇到社会车辆，如果驾校有那种恶意别车或者考试道路车流量比较大的建议就不要选了，或者就按照规则塞点钱，当然这是违法的，这要看是不是着急拿驾照了，不着急的可以忽视。科二和科三可以不分先后顺序，对踩离合比较害怕的，可以先考科三，这样在科二的时候不会因为启动问题出现失误，尤其是半坡最容易出现这个问题。

科四就比较简单了，你认为不该停的地方停，该鸣喇叭的时候不要鸣，秉持着只要开车上路就要担负着责任的心态你就能过，因为这考的就是安全文明驾驶，安全文明就是要小心翼翼。

上边所有的考试最重要的还是心态问题，一紧张就会把不该忘记的忘记，顺序可能会出现偏差，就得补考。在驾照能够成为流水线的批量教学的阶段，多上车练练能解决很多问题，而且什么年龄段都能考，不要觉得难而不想考，其实是自己不想考，我遇到过一个打工人，早上7点半就来练车，因为工作安排下午6点半来练车的也不少，这个还是得看自己有没有定力。

另外驾校一定要去选大驾校，别觉得一定会很贵，我去的是个大驾校总共花费才不到2600（地区不一样，价格可能也会不同），小驾校还要交什么上路费 考务费和补考费杂七杂八的，感觉上节约了不少钱，实际上付出的成本和精力都是不值当的，虽然都在强调一费过关，有的就是欺负你不懂规定，你还没办法。我在郑州上学的同学，学个车花了5000多，操作考试大早起要跑到龙子湖那边练车，还要交一大堆费用，报名价格才2300左右吧，真的有些不值当。

最后，祝愿那些正在考驾照的人都能够顺利通过考试。