吉利收购沃尔沃后，目前的情况如何？如果当时吉利与沃尔沃合并，大量吸收沃尔沃技术，很可能是让1+1小于2的结果。因此吉利自身的实力太弱，甚至可能影响到沃尔沃品牌形象。

沃尔沃分开经营，并在一定程度上采用沃尔沃技术，反而可以让两个品牌发挥彼此的作用，沃尔沃亚太从此诞生，沃尔沃因此保持高端品牌形象独立于吉利的产品之外。看来选择吉利进口车或合资车，目标价位在2-3倍的“秦汉唐歌”DM系列是不错的选择。

无论性能还是功耗，都无法超越这些国产车。但是仍然有很多用户在寻找各种标签来提高他们的整体排名。这种以“证明自己”为目的的无意识行为是不良的。吉利汽车似乎不想再次重蹈覆辙，因此收购了许多企业。

合资模式在用户印象中是不对等的合作，中国企业更像是代工厂或纯运营商（金融所有者）。这类汽车制造商打造的自主品牌往往被低估，但吉利与沃尔沃的合作不会产生这样的结果，因为沃尔沃汽车业务是全资收购。

这种态度与众不同：吉利汽车似乎有种“强势气质”，这种收购意味着共享技术，尽管沃尔沃汽车亚太仍独立运营。这一切都发生在吉利收购沃尔沃之后，尽管有关双方合作状况不佳的传言很多。

但是通过各种方式和渠道，吉利已经从沃尔沃的出色技术中获益匪浅，仅凭一款T系列发动机，就帮助吉利实现了跨越式发展，成为了传统燃油发动机领域的佼佼者，并让义乌发动机厂成为了行业标杆工厂之一。

在整车领域，与沃尔沃合作的领克品牌在短短几年内成为了行业黑马，从2001年到2006年，其每款车型都受到欢迎，而吉利也在不断投入。在新能源时代，吉利推出了电动品牌极氪，基于领克品牌与沃尔沃旗下电动子品牌Polestar的合作，国产Polestar2已经上市，未来还将陆续推出Polestar3、4、5等多款车型。两家公司最终达成了双赢局面，沃尔沃终于焕发出原有的活力，而吉利也终于有了与合资车竞争的资本。

这里必须说，沃尔沃车型之所以能够起死回生，离不开吉利的努力。如今吉利新车型的内饰气味、整体安全设置甚至机械质量方面都比以前的车型好得多。吉利正在逐步将沃尔沃技术融入自己的车型之中。

收购沃尔沃之后，吉利依托沃尔沃技术，广泛应用安全系统。近年来，吉利不断推出新系列、新车型、新技术，并采用极具创意的营销模式，因此市场影响力越来越大。现在看看沃尔沃品牌，它仍然活得很好。

沃尔沃在中国市场的份额正在持续增长。相对于欧洲，中国市场的情况较为低迷。然而在目前市场环境下，沃尔沃取得了高速增长！沃尔沃的技术使得吉利星越的EC7成为了第一名连续两年！单品牌店也进入中国前三！

吉利新车的内饰气味、整体安全设置甚至机械性能都比以前更好。吉利收购沃尔沃是一场幕后的博弈。沃尔沃汽车技术的逐步整合被认为是这笔交易最有效或最有利可图的地方。

全球汽车企业的共同愿景是掌握控股关键技术。发动机作为整车的主要核心之一，其设计、工程、制造、销售和维护等环节都是至关重要的。此外吉利控股还积极投资于旅游设施、科技创新、金融服务、教育、体育和商业等服务业项目，并且一直稳步发展。与此同时，吉利控股还持续推进全球科技创新企业建设，正在逐步向移动服务商转型。