作为车主，我们都希望自己的爱车能有最长的使用寿命，因此车辆保养显得至关重要。

然而许多车主在保养时并未注意到一个重要的环节：四轮轮胎的更换位置。

如果我们没有注意这一点，可能导致四个轮胎的使用寿命不同。

面对仅换两条新胎的情况，我们应该将新胎放在前轮还是后轮呢？

误区：

大部分修理厂的建议可能并不准确。

他们可能会建议你将新胎放在驱动轮上，以增加抓地力和改善动力输出。然而这其实是对个别车型的一种偏概全的建议，比如美系的凯迪拉克等。而对于大多数车型，新胎应放置在后轮才是正确的做法。

原因：

前轮的摩擦力不足会导致转向不足，这被称为推头，这种情况在日常驾驶中很少出现。然而，后轮的摩擦力不足则容易导致转向过度，也就是我们常说的甩尾。甩尾在湿滑的路面上非常常见，一次不经意的并线或转弯都可能引发它。对于普通驾驶者来说，甩尾是非常危险的，一旦失控，后果可能无法预料。

现在汽车配备了ESP、DSC等车身稳定系统，这些系统在轮胎的附着力极限范围内可以有效起作用，但一旦超过附着力极限，它们的作用将变得有限。新旧轮胎的主要区别就在于附着力极限。新轮胎的花纹深，它们更好的排水性能和更大的附着力能够在湿滑路面上提供更好的抓地力。因此为了安全，新胎应装在可能产生更严重后果的后轮上。

诸多汽车品牌如沃尔沃、保时捷、特斯拉等，以及轮胎制造商如固特异、马牌、韩泰等都明确建议新胎应装在后轮。而在面对车辆制造商和轮胎制造商的建议不一致时，我们应依据各自的特性：轮胎厂家的建议适用于大多数情况（普遍性），而车辆制造商的建议则针对特殊车型（特殊性）。

例如，有些车型可能需要将新胎装在驱动轮上，以满足特定的驾驶需求。因此，如果汽车制造商没有明确的要求，那么我们应按照轮胎厂商的建议来更换轮胎。

反之，如果车辆制造商有明确的要求，那么我们应该遵循他们的建议。

然而最佳的选择其实是：你可以按照汽车制造商的要求进行四轮轮胎的更换，以确保四个轮胎的使用寿命相同，并且能够同时更换。这样做不仅可以保证车辆的驾驶性能，还能避免由于轮胎更换不当而引发的安全问题。

一些人可能会误以为新轮胎应该放在前轮，因为前轮负责转向，如果发生爆胎，会更危险。但实际上，轮胎磨损的是胎冠，而爆胎发生在胎壁，旧轮胎和新轮胎爆胎的可能性是相同的，减少爆胎的最佳方式是在行驶前检查轮胎的状况，而不是简单地更换新旧轮胎的位置。

至于为什么一些经验丰富的老司机坚持新轮胎应放在前轮，这其实源于他们大多是从驾驶商用车，如卡车或客车开始的。在这些商用车中，前轮轮胎的花纹深度要求高于后轮，因此他们习惯于先更换前轮胎。

然而，对于乘用车来说，这种做法是不准确的。

无论你是新手还是经验丰富的老司机，都应明确了解和遵循正确的轮胎更换方法，以确保你的安全驾驶。只有正确的养车，我们才能拥有更长久、更安全的驾驶体验。