德系车和日系车的车门设计差别有多大？看看它们的隔音效果就能够分辨出来。

德系车门板和肋骨之间加了很多“填充物”，而且车门铰链都装有“三层铰链”，德系车关门时的声音表现比日系车好得多！不过，对于日本设计师来说，门板中的填充物和三段式铰链对性能和安全性并没有什么用处，价值只体现在沉重的“关门声”和“隔音”上。

悬架软而长：相比日系车和德系车，日系车的悬架比较软且行程短，而德系车的悬架则更软且行程更长，为驾驶者提供更舒适的驾驶体验。

但是，在高速行驶时，软而长的减震无法提供足够的支持，导致日系车在变道或快速超车时车辆会有些晃动。相比之下，德系车的硬而不是软的设置和更结实的底盘使其在高速行驶时更加稳定。

不同的设计理念造就了不同的车型。虽然日系车在性能和安全性方面表现也很出色，但相比德系车，它们缺乏高速动力，使许多驾驶者觉得车辆动力不足，开得慢。

相比之下，德系车的发动机储备动力更高，许多发动机都采用了涡轮增压技术，能够提供更强的动力支持，同时也提高了车辆的燃油经济性。

还有一个区别就是轮胎的大小和宽度。除了一些高性能跑车，德系车普遍拥有更大的轮胎和硬件设置，这使得车辆在高速行驶时更加平稳，提高了车辆对地面的抓地力。

德系车也普遍采用干式或湿式双离合器变速箱，这种变速器传动效率更高，能够提供更强的动力支持，而日系车则多采用CVT变速器，传动效率最低，会导致动力损失，使车辆的油耗增加。

综上所述，在高速公路上，德系车比日系车更有优势，车辆更加稳定，同时也能够提供更强的动力支持，更好地满足驾驶者的需求。

虽然德系车的价格较高，但其生产技术和设计理念的优异性使得它们在市场上备受青睐。无论你是拥趸德系车还是日系车，只要理解它们之间的差异，就能更好地选择适合自己的车型。