丰田前董事长丰田章男宣布，丰田将不再积极宣传电动汽车，并认为电动汽车不符合新能源发展趋势，应该被淘汰。

这一表态引起了日本本田、日本铃木、日本马自达、雅马哈等日本汽车企业的响应。

然而丰田章男也应该意识到，中国市场、美国市场和欧洲市场目前都在大力推动电动车业务发展。特斯拉在美国，雷诺、雪铁龙和大众在欧洲，以及中国这个新能源汽车市场的火热程度，都对丰田构成了严峻挑战。丰田汽车在电动车领域的市场份额逐渐萎缩，这已经显而易见。

日本是新汽车技术的发源地，也是最早应用混合动力技术的国家之一。

在当时有两种发展方向，一种是氢燃料电池车，另一种是锂电池车，日本早就掌握了锂电池常规潜艇技术，因此丰田不应该掉队。

然而日本面临一个严重问题，即能源和资源极度匮乏。

日本没有锂矿和其他资源，完全依赖进口。日本人认为不能再像二战那样将全部能源掌握在别人手中。

日本冬天寒冷，锂电新能源车的续航能力不尽如人意，关键是日本拥有绵长的海岸线，几乎每个海边都能利用海水制氢，因此日本将国家发展重心转向氢能源，并掌握了全球65%以上的氢能源相关专利。

然而日本尚未解决氢能源储存、运输和安全等几个关键问题，因此氢能源汽车在世界范围内和日本国内的发展速度相对较慢。

混合动力车型一直是一个坚持下来的产品模式，丰田和本田在混合动力技术方面技术较为先进。

因此丰田章男此次对电动车发展的保留态度无疑给丰田品牌的电动车在中国和其他市场的发展带来了更大的困难。