特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日来到中国进行了一次短暂但紧凑的访问，仅花费了44个小时。

在这段时间里，他会见了三位部长，并与外交部和各级官媒进行了交流。与以往国家政要访华一样，他的到访也备受关注。这已经是马斯克九年来第十次来到中国，大家不禁好奇，这次他的目标是什么？

前九次访问实现了他的期望吗？他又因何获得如此高规格的接待呢？

最近流传的一张照片显示了马斯克与宁德时代董事长曾玉群会面的场景。特斯拉作为全球最知名的新能源汽车制造商，而宁德时代则是全球最大的动力电池生产商，同时也是特斯拉最大的客户。这两位巨头的碰头会上可能会谈论哪些内容呢？

让我们回到今年3月，在特斯拉的投资者日活动上，雄心勃勃的马斯克宣布了他宏大蓝图的第三阶段计划：到2050年实现100%可持续能源，他相信全球储能业务将占到全球一年GDP的10%。这个规模相当庞大，相当于中国半个国家的年产值。马斯克的雄心也很明确，他希望成为这个巨大市场的领导者。

一个月后，特斯拉再次发布了重磅消息，计划在上海建立一座超级工厂，这是特斯拉在美国本土之外的第一座储能产品超级工厂。这座工厂将于今年第三季度开工，并在明年第二季度投产，专门生产超大型储能电池产品，这是特斯拉储能业务的核心产品。

那么这与宁德时代有什么关系呢？

事实上，特斯拉储能产品的重要原材料之一，储能电芯，一直是宁德时代的供应商。就在上周，宁德时代刚刚发布了最新的高温电芯技术，这一切似乎都恰到好处。这是否意味着宁德时代的最新技术将应用于特斯拉产品中？上海储能工厂是否会降低特斯拉储能电池的成本？答案显而易见。

顶级商人不仅对资本市场敏感，对科技趋势的洞察力更是超凡的。这也解释了为什么全球顶尖商人马斯克会频繁飞往中国，与中国合作。那么，让我们先来看看马斯克过去十年在中国的目的是什么。

2014年，马斯克首次来到中国，他的目标很明确，希望为特斯拉争取关税优惠，以在中国市场上发展。尽管未能实现这一目标，但马斯克与国内互联网巨头一同出现在央视节目中，并接受了国内媒体的采访，还亲自交付了特斯拉在中国市场的第一批新车，这使得特斯拉在中国市场引起了广泛关注。

2015年，马斯克三次来华，旨在挽救特斯拉在亚太地区低迷的销量。他在香港发表演讲时甚至自嘲说自己已经学会用微信与中国客户进行沟通。而与此同时，中国的新能源汽车产业正在兴起。

2017年，中国工信部发布文件，逐步完善外资投资管理制度，有序放开合资股比限制。文件发布一周后，马斯克匆忙赶往中国洽谈合作。

2018年，马斯克终于迎来了他期盼已久的好消息，特斯拉获准与上海签署纯电动车项目投资协议。对马斯克来说，这个协议意义重大。当时特斯拉在美国的工厂正面临产能危机，原计划每天生产5000辆Model 3，但实际每天只能下线3辆。

到了2018年4月，特斯拉甚至宣布停产一周，大批高管纷纷离职。有媒体报道称，特斯拉每分钟烧钱超过6500美元，如果无法获得外部融资，可能在三到六个月内破产。

那段时间，马斯克自称老了五岁。

然而2019年1月上海超级工厂的开工，让马斯克重获年轻，甚至欢快地跳起了舞。

如今特斯拉上海工厂已经过这次访华，特斯拉的市值一夜暴涨了1800亿美元，全球资本市场已经给出了答案。那么，这个答案是什么呢？根据马斯克的全球影响力，他的行动传递出一个明确的态度：他对中国市场充满信心，愿意增加投资。

这是否意味着其他企业也应该相信中国市场和中国制造呢？答案是肯定的。

对于马斯克这九年来十次访华的经历，以及最近访华的许多外企高管们来说，他们的答案实际上非常简单：投身中国，名利双收。