根据乘联会提供的数据，2023年4月份国内轿车市场的累计零售销量达到了79.1万辆，环比上涨了4%，同比上涨了49.8%。而同期，当下受理了6803宗针对轿车的有效投诉，环比下降了6.8%，但同比上涨了73.2%。在4月份的轿车质量问题中，“仪表台开裂”再次成为了投诉量最高的问题，其投诉量环比上涨了5.3%。而“部件老化”问题的投诉量也出现了明显的增长，环比上涨了24.2%，排名升至了第二位。值得注意的是，“车身生锈”问题再度回归了故障问题前十名，其投诉量较上个月大涨了79.6%。在服务问题中，“与宣传不符”问题依旧排名服务问题首位，但其投诉量却出现了大幅回落，环比下降了49.3%。此外“变相收费”问题的投诉量也出现了明显的增长，较3月份上涨了30.2%，其中增量来自于部分自主品牌新能源车型。

根据数据，2023年4月TOP30轿车销量排行榜如下：

那么这些销量较高的轿车在质量和服务方面是否也能够满足消费者的需求呢？我们根据当下的数据，对比了这些车型的投诉量，并进行了相应的点评，如下：

从投诉量排行榜可以看出，宝马3系再次成为了投诉量最高的车型，其投诉量达到了120宗，远超其他车型。根据当下的数据，宝马3系的投诉主要集中在发动机、变速箱、仪表台开裂等方面，反映了该车型在质量和服务方面存在的问题。虽然宝马3系在4月份实现了销量环比增长，连续两个月销量破万，但其口碑表现并不稳定，需要引起厂商的重视。

其次奔驰C级和奥迪A4L也是投诉量较高的车型，分别有69宗和59宗投诉。这两款车型的投诉主要集中在发动机、变速箱、电子设备等方面，反映了德系车型在动力总成和电气系统方面的不足。相比之下，奔驰E级和奥迪A6L的投诉量则相对较低，分别为23宗和22宗，显示了这两款车型在质量和服务方面的优势。

再次，日系车型的投诉量普遍较低，其中丰田卡罗拉、本田雅阁、日产轩逸等车型都只有10多宗投诉。这些车型的投诉主要集中在部件老化、车身生锈、与宣传不符等方面，反映了日系车型在耐用性和服务方面的优势。另外丰田亚洲龙、本田艾瑞泽8等新上市的车型也没有出现较多的投诉，显示了日系车型在质量方面的稳定性。

最后，新能源车型的投诉量也有所不同，其中比亚迪秦PLUS、埃安AION S、五菱宏光MINIEV等车型的投诉量较高，分别为45宗、42宗和40宗。这些车型的投诉主要集中在电池、充电、变相收费等方面，反映了新能源车型在技术和服务方面的不成熟。而特斯拉Model 3、比亚迪汉等车型的投诉量则相对较低，分别为16宗和15宗，显示了这些车型在质量和服务方面的优势。

综上所述，2023年4月轿车销量投诉量排行榜可以为消费者提供一定的参考，帮助他们选择合适的车型。当然每个车型都有其优缺点，消费者在购买时还要根据自己的需求和预算进行综合考虑。同时，我们也希望汽车厂商能够不断提高产品质量和服务水平，为消费者提供更好的汽车体验。