夏天长时间高速行驶时，很多人会担心车辆过热的问题，特别是引擎会不会因此爆炸。然而这种担忧其实是没有必要的，就好比你通宵打游戏，只有人会感到疲劳，而电脑却不需要像人一样休息。类似地，汽车引擎在运行时也有自己的散热系统，无需额外的散热措施。

首先大家最担心的是发动机散热的问题

发动机配备了强制水冷散热系统，只要车子发动，这套系统就会通过防冻液和风扇散热器来降低发动机的温度。就像电脑一样，一旦开机，CPU上的风扇就开始工作了。

无论你是猛踩油门还是温和驾驶，实际上汽车制造商已经对发动机的耐久性进行了严格测试。发动机会进行全负荷测试，要在6500转速下连续运行200小时，这比超频烤机还要要求高。

在市区驾驶时，即使你在每个红绿灯都猛踩油门起步，也很难保持发动机转速在6500转以上。在高速公路上，即使车辆排量不大，巡航速度也在120公里每小时左右，发动机转速也很难超过4000转。

此外在高速行驶中，车辆会不断迎着风，散热压力反而较小。因此只要车辆的冷却系统正常工作，发动机实际上是不需要额外的散热措施的。如果冷却系统本身有故障，30分钟就可能导致车辆故障。

根据行业标准QCT5682019《汽车机械式变速器总成技术条件及抬架试验方法》，变速箱也会经过一系列严格的测试。

其中温升测试项目要求使用发动机的最高转速驱动变速箱，每次测试持续六小时，测试过程中变速箱油温不能超过设计的最高温度，并且温度变化曲线应平稳无突变。

实际上汽车制造商在进行变速箱的耐久测试时，一般会以发动机的六七千转速进行测试，每个档位持续六小时。假设一天持续测试四个档位，最多也只能测试二十四个小时。

而在实际驾驶中，很难达到如此高强度的使用条件。行业标准还对连续换挡进行了要求，要求在发动机转速的65%至70%范围内，相邻档位交替换挡，频率为每分钟十到十二次，循环5000到1万次。无论是高速行驶还是市区拥堵频繁换挡，连续工作三小时对于变速箱来说几乎没有什么压力。

然而需要注意的是，长时间驾驶对驾驶员自身是有一定影响的

据统计，驾驶时间超过三小时后发生事故的几率会增加4.874倍。因此，尽管法规规定连续驾驶时间不应超过四小时，但我建议每两到三小时就找个地方休息一下。休息时间不必过长，15分钟左右可以缓解疲劳、吃点东西、上个厕所，甚至可以抽根烟来提神。这样的休息时间间隔比较合理也比较正常。

夏天长时间高速行驶时，不必过分担心车辆散热和变速箱的问题。车辆的冷却系统和变速箱设计已经考虑了这些因素。然而对于驾驶员来说，长时间驾驶后疲劳是需要注意的。合理安排休息时间，选择适合自己的提神方法，可以确保行车安全。