驾速速学车 汽车知识 跑高速担心爆胎,这才是爆胎的核心原因,搞错了安全隐患太大

跑高速担心爆胎,这才是爆胎的核心原因,搞错了安全隐患太大

跑高速担心爆胎,这才是爆胎的核心原因,搞错了安全隐患太大

我先问你,你是觉得胎压高点容易爆胎,还是胎压低容易爆胎。

很多朋友可能会认为胎压高容易爆胎,我跟你讲错了,胎压它可以高到你觉得害怕了,它都没事。

正常的轮胎,可能打到3.0,就觉得很颠了,但是我跟你讲,打到6.0,你那个普通充气泵,都充不进去了,它一点事都没有。

但是胎压一旦低于了2.0,这个胎压就偏低了,尤其是低了1.5,你就感觉到明显这个轮胎,它就很危险了,胎压低才是真正爆胎的罪魁祸首。

胎压低的轮胎温度高

喵哥前段时间,做了一个测试,我把我的前面的两个轮胎,一个把它换气放到了1.5以下,一个还是正常胎压2.0以上,我们来跑跑一段时间。

跑之前我特意测了一下,我这两边轮胎的温度是差不多的,但是我跑了5公里以后,测两边我轮胎的温度轮胎。胎压低这边,它的温度明显高了,而且比那边是高的多。

由于轮胎胎压它低了之后,轮胎的侧面的形变,它会比较大,所以车子跑起来之后,结合车子的减震,上下起伏。

轮胎的胎壁就一直处在上下起伏,做功的状态,所以这是一个原因。由于胎压不足的话,它起伏大,起伏大的话,它里面产生的热量就比较多。

而且它这个热量,一旦堆积之后,散不出去,就会在轮胎胎壁那个地方,形成一个热区。

这个热区大家都知道,橡胶它是怕热,你温度越高,它橡胶越软,越容易出现整个橡胶破裂,坍塌的情况。

所以当热量,在胎壁那个地方聚集之后,它就上下起伏,起伏时间一长,那个地方加上长期的弯折,这个时候在那个地方,就容易形成驻波形变。

驻波形变导致爆胎

就是轮胎的胎壁会出现一个薄弱的环节,最后那个地方,它就顶不住了,轮胎就爆胎了,而且爆的会非常惨烈。

这就是为什么,我们发现有一些,车感不好的司机,开着上高速,跑着跑着整个轮胎,整个轮圈都掉了自,己还没发现。

就是由于胎压过低,导致了驻波形变,整个一圈轮胎全掉出来了,所以这就是为什么,我们平时上高速的时候,我建议大家,一定要检查胎压,做到胎压宁高勿低。

我跟你讲,你就是3.0没点事,跑起来之后还省油,关键是刹车距离长一点,然后车子跑起来颠一点,但是不会出现胎压过高爆胎的情况。

如果说胎压低了,产生的热量一多散不出去,最后百分百会驻波形变,然后直接导致轮胎就爆胎了。

这就是这个道理,喵哥给大家通过测试,大家也都看到了,上高速前一定去检查你的轮胎。

将胎压打高

跑长途上高速前,可以先把轮胎里面那个小石头挑一挑,挑完之后,然后把轮胎的胎压打到你的标准胎压。如果坐的人多一点,拖的货多一点,建议大家可以比标准胎压打的高一点。

如果说你不知道标准胎压打多少,那么像普通的小车,你就打到2.3、2.5。如果是SUV的话,可以打到2.5到2.8都没有问题。

发表回复

返回顶部